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進入到 2020 年似乎并沒有什么好事情發生——疫情肆虐，首先向奮戰在一線的醫護人員致敬。

另外一方面，由于目前新型冠狀病毒疫情較為嚴重，國家呼吁大家盡量少出門。然而各家各戶的電動車基本處于長時間停放的狀態，又恰逢處于冬季，隨著氣溫下降，如何保證車輛在低溫的季節里能夠長時間停放，從而減少故障的發生。

無獨有偶，小編也收到了一些詢問，冬季如何長時間停放的辦法，今天就跟著邦老師一起來看看冬季如何存放電動車，保養哪些方面以及該如何保養等問題。

現在向朋友們征集一些關于冬季養車、用車方面遇到的問題，我們將會統一進行解答，大家可在留言區告訴我們。

■ 車輛放了一段時間怎么不能啟動了？

很多車主春節期間會外出旅游，回來后會發現原本之前好好的車，現在不能啟動了。通常情況下是因為車輛的蓄電瓶（俗稱小電瓶）電壓不夠，所以車輛無法啟動。

那問題又來了，既然車輛已經熄火，車內的用電設備也處于關閉狀態，為什么蓄電瓶還會沒電？這是源于冬季氣溫低，尤其是北方地區，蓄電瓶由于冬季物理特性的原因，本來就處于一個電壓偏低的狀態。另外，你認為車輛處于關閉狀態，但還是有很多用電設備例如車內電子表、無鑰匙進入系統、ECU 等設備處于工作狀態。所以此時蓄電瓶處于一種微微的放電狀態，車輛長時間久放也就造成了蓄電瓶電壓過低無法啟動車輛（正常啟動電壓為12 V ~ 13 V之間，低于 12 V變為低電壓狀態）。

通常一塊蓄電瓶的使用壽命為 2 ~ 3 年左右，這樣的情況下也會造成蓄電瓶的壽命縮減，而市面上一塊蓄電瓶的價格少則幾百元多則上千元，所以盡量不要將蓄電瓶電量耗光。

解決辦法：解決這個問題zui簡單的辦法就是切斷電源，也就是如果車輛想要長時間停放不使用的話，那么將蓄電瓶的負極樁頭摘下來（需要將螺絲擰松），這時車輛也就從根源上斷電了，但此時無鑰匙進入以及遙控器鎖車功能都不能使用了，需要使用機械鑰匙進行鎖車和解鎖。

這里要特別注意一點，現在很多車輛都帶有記憶功能，車輛斷電后再通電，會出現車載大屏無法使用、中控鎖無法使用等現象，所以你的車輛是否可以適合斷電這種方法，需要斷電前詢問車輛 4S 店。

■ 長時間停放動力電池是不是應該充滿電？

電動車zui重要的部件要數動力電池，可以說整車大部分的成本都在這里。那么問題就來了，車輛如果長時間不開的情況下，動力電池應該怎么養護？

很多車主發現一旦到了冬季，尤其是北方這種經常處于零下的氣溫的情況下，即便給車輛充滿電，第二天早上也會發現電量下降1%至2%左右。這并不是電池出現了問題，而是由于電池的物理特性原因，出現了一部分電量的衰減。現在的大部分新能源汽車采用的是三元鋰電池組，如果長時間不使用的話，電池內部的鋰元素就會產生惰性，這樣在以后使用會發覺電池電量明顯下降。

解決辦法：這里應該分為兩種情況，首先如果你只是短時間的停放車輛，例如一周這樣的時間周期，其實只要在離開之前將車輛充滿電即可。

其次，如果你準備長時間的停放車輛，例如一個月或半年這樣的時間周期，建議讓朋友或者家人定期給車輛充一次電，保證車輛的動力電池一直處于有電狀態。就算相隔一段時間，動力電池組內部的鋰元素也會比較活潑。這樣對于動力電池組會起到保護作用。

■ 冬季輪胎愛虧氣，是否需要將胎壓打高一些？

如果經常關注車輛胎壓的話，你會發現冬季每次早上啟動車輛時，胎壓會比較低。甚至有些車主的車輛因為此前胎壓不高，輪胎經過一晚的時間，早上啟動車輛時出現胎壓報警現象。

其實這是非常簡單的物理現象——熱脹冷縮。當車輛處于行駛過程中，輪胎處于一種與地面摩擦的狀態，所以當長時間行駛時，經過摩擦生熱的物理現象，使輪胎內部迅速升溫所以也導致胎壓升高。反之，輪胎處于靜止狀態時，輪胎內部的溫度逐漸下降，胎壓也會有所降低。

車輛長期停放一段時間后，四個輪胎與地面接觸部位易造成受壓收縮變形，停駛時間越長，變形部位越不易恢復。

解決辦法：如果需要將車輛長期停放的話，可以將車輛的胎壓打的稍微高一些。每輛車在副駕駛或主駕駛門邊位置都設置有輪胎氣壓建議值，我們可以在這個胎壓建議值的基礎上多打一些，使輪胎可以承受一定的壓力，防止輪胎與地面接觸位置發生一定的變形。畢竟我們的車輛處于靜止狀態，所以胎壓高一些也不會發生危險。

當我們準備駕駛車輛之前，需要先對胎壓進行檢查，如果胎壓還處于較高狀態的話，建議將胎壓放至車輛建議的標準胎壓之后再駕駛車輛，以免發生爆胎危險。