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近年來，電動汽車以其節(jié)能、環(huán)保、時尚的優(yōu)勢獲得越來越多消費者喜愛，充電設(shè)施建設(shè)也逐步完善，今天我們就來科普一下充電樁的小常識。

挑幾個常見問題給大家解答一下

01、電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪里？

從能量來源看：

A燃油汽車能量來源主要是傳統(tǒng)燃油；

B電動汽車能量來源主要是電力；

從驅(qū)動方式看：

A燃油汽車主要由發(fā)動機(jī)和變速箱加注燃油來實現(xiàn)動力驅(qū)動；

B電動汽車主要是由電機(jī)和電池包通過固定齒比來實現(xiàn)動力驅(qū)動；

從用車成本看：

A燃油汽車保養(yǎng)周期短，加注燃油費用高，用車成本較高；

B電動汽車保養(yǎng)周期長，電力成本低，綜合用車成本較燃油車降低2/3左右；

從用車體驗看：

A燃油汽車動力傳輸效率低，且噪音大，伴有頓挫感；

B電動汽車動力傳輸效率高，提速快，噪音小且動力輸出較為線性。

02、一般電動私家車行駛里程是多少？

A：決定電動汽車的行駛里程主要是動力電池的容量大小。

一般來說電池容量越大，行駛里程越長。除此之外其它決定電動汽車的行駛里程有以下幾個方面：

1. 電動汽車的質(zhì)量，越重的車，需要驅(qū)動的力就越大，消耗的能量越大。這就是為什么國家大力補貼電池能量密度高的企業(yè)的原因；

2. 風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)越低，行駛中受到的能量損耗就越低，例如：吉利幾何汽車和廣汽傳祺Aion S的風(fēng)阻系數(shù)都達(dá)到了0.25cd；

3. 電動汽車的電機(jī)功率及廠家調(diào)校，一般電動汽車的電機(jī)功率大多在100-150kw，像蔚來、特斯拉動不動380、480kw的電機(jī)，耗電量應(yīng)該是不言而喻的；

4. 日常用車環(huán)境及駕駛習(xí)慣，不同的駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣也會造成行駛里程的差異。

03、充電樁功率越大是不是充電速度越快？

A：舉個例子轎車的電池包容量為60kwh。

如果該車*大只能接受60kw的功率充電，它在功率為60kw以上的充電樁上充電，都能以*大的速度進(jìn)行充電。一旦超過電動汽車可承受的充電功率，再大功率的充電樁給到電動汽車的充電功率都是60kw。這是由電動汽車內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行管控的，當(dāng)充電樁的功率≥電動汽車時，充電速度*快；當(dāng)充電樁的功率＜電動汽車時，充電樁功率越大，充電速度越快。

04、電動汽車什么時候*耗電？

A：主要分為以下情況：

1. 電動汽車在高速行駛時，耗電量比平時低速行駛較大；

2. 在寒冷的冬季行駛，如果您的愛車沒有電池加熱功能，那您真的要隨時注意續(xù)航里程了；

3. 開空調(diào)，無論是制冷還是制熱，它都在消耗電池能量。